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Skalenseile. Skalenseil neu auflegen, Tipps und Tricks. Copyright Rainer Steinführ 2008, Berlin
Für viele Sammler alter Radios sind Reparaturen und Neuauflegungen von Skalenseilen ein "Angst-Thema". Wenn einige Überlegungen und Vorbereitungen vor einer Reparatur bedacht und vorgenommen werden, ist es dann garnicht mehr so schwer. Sie müssen sich nur klar werden, dass ein Seil nicht einfach nur verlegt werden kann, die Position von Seilrad und Zeiger und Laufrichtung muss beim Beginn der Verlegung stimmen. Also nur Mut. Die Frequenzabstimmung alter Radios wurde zumeist mit einen Drehkondensator (oder einer Kombination aus mehreren Drehkondensatoren) vorgenommen. Ausnahmen sind induktive Abstimmungen, die aber teilweise auch über Seilzüge gesteuert wurden. Bei einer typischen Drehkondensatorabstimmung wird der Seilzug von einem Seilrad auf der Drehkondenstor-Achse zur Skala und weiter zur Achse des Antriebsknopfes und zurück zum Seilrad geleitet. Diese Komponenten sind oft auch über Umlenkrollen als Kreislauf verbunden. Das Skalenseil muss fest und schlupffrei gespannt sein, aber eben auch nicht zu fest, weil sich u.U. das Seil nicht mehr bewegen würde. Deshalb sind die Seile eigentlich immer mit Federn gespannt, um spätere Längenausdehnungen in gewissen Grenzen kompensieren zu können. Sonderseilzüge, wie Bowden-Zug-Antriebe, Antriebe für drehbare Ferrit-Antennen, Kurzwellenlupen, usw. werden hier nicht behandelt. Bis auf wenige Ausnahmen laufen Drehrichtungen so: Wird der Drehknopf im Uhrzeigersinn gedreht, soll sich der Zeiger auf der Skala von links nach rechts bewegen. Wichtig: Werden dabei die Rotorplatten des Drehkondensators aus dem Statorpaket herausgedreht, muss sich der Skalenzeiger dabei von der niedrigen Frequenz auf der Skala zu höheren Frequenz bewegen! Ein andersherum laufendes System ist weiter unten auf dieser Seite beschrieben. Normalerweise wird die Knopfantriebsachse vom Skalenseil nur einmal umschlungen, seltener zweimal, ganz selten dreimal. Zuviele Umschlingungen führen an dieser Stelle zum sich wiederholenden Springen (knacken) des Seiles. Es gibt kompliziertere Seilantriebe, insbesondere wenn ein UKW-Teil vorhanden ist. Es können dabei zwei oder noch mehr Zeiger vorhanden sein. Manchmal wird der Antrieb auch zwischen AM und FM umgeschaltet. Bei solchen komplexen Antrieben werden oft Stahlseile und Stoffseile kombiniert. Auch Bowden-Züge leiten Seile zu unzugänglichen Stellen auf dem Chassis (z.B. Philips). Aber prinzipiell gilt für solche Systeme das weiter oben Gesagte. 2. Vorbereitungen zum Seilwechsel: Finden Sie ein Radio mit gerissenen Skalenseil vor und haben Sie keinen Seillaufplan: Widerstehen Sie dem Wunsch, das defekte Seil sofort zu entfernen oder auch nur am Anrieb zu drehen oder den Drehko zu verstellen. Machen Sie stattdessen sofort eine Skizze, wie Sie das gerissene Seil vorgefunden haben. Zeichnen Sie genau die Lage, die Richtung und Wickelsinn und jeweilige Windungszahl des Seiles am Drehko-Rad, an der Antriebsachse, an den Umlenkrollen, die Befestigungsform und Lage des Skalenzeigers auf. Wo war der Zeiger auf der Skala, in welcher Position stand der Drehko in diesem Augenblick, voll drinnen, voll draussen, 30 % drinnen, usw. Finden Sie kein altes Seil vor, erstellen Sie sich selbst einen Seillaufplan. Nehmen Sie dazu folgendes synchron an: Der Drehko ist voll ausgedreht, der Skalenzeiger soll sich an dem Skalenende befinden, wo die Frequenz am höchsten ist. Beispiel Mittelwelle. Hier muss der Zeiger bei 1600 kHz stehen, nicht bei 520 Khz. Drehen Sie nun gedanklich den Drehkondensator mit dem Seilrad, solange bis er voll reingedreht ist. Wieviel Umschlingungen auf dem Seilrad haben sich auf- oder abgewickelt? Genau so oft muss eben dieses Seilrad in der Laufrichtung umschlungen werden, nicht mehr. Jetzt prüfen Sie, ob der Drehko, die Antriebsachse, die Umlenkräder festsitzen. Der Drehko muss leichtgängig laufen. Leider verharzen im Laufe der Jahre die Getriebeteile. In diesem Fall muss das alte Fett runter und dann neu gefettet werden. Aber ganz wichtig: Öl oder Fett darf niemals mit dem Skalenseil selbst in Berührung kommen. Vermittlungsradlager, Drehko-Radlager und Antriebsknopf-Lager können VORSICHTIG und sparsam geölt oder gefettet werden. Zuviel Öl oder Fett sofort wieder entfernen. Widerstehen Sie dem Rat anderer, das Seil zu ölen, weil dann alles besser laufen würde. Ersetzen Sie, wenn möglich, Skalenseil mit gleichem Durchmesser. Keinesfalls darf Stoffskalenseil durch Stahlskalenseil - und umgekehrt - ersetzt werden. Versuchen Sie echtes Skalenseil zu verwenden. Garn, Plastik-Angelsehnen, Paketschnüre, Kupferlitzendrähte usw., sind nicht geeignet. Passende Skalenseile finden Sie hier. Bestimmen Sie schon vorab, wieviel Seil Sie benötigen. Geben Sie dabei ein gewisses Sicherheitspolster vor. Ist das Seil viel zu lang, erschwert sich das eigentliche Verlegen. Kommen wir zum Auflegen selbst. Sie brauchen die ausreichende Menge Skalenseil, eine Feder, eine Pinzette, eine spitze Flachzange, eine kleine Flasche mit Haushaltsklebstoff oder Nagellack, einen starken Kaffee oder Tee, starke Nerven und zwei ruhige Hände. Fangen Sie so an, dass Sie das Seil mit der notwendigen Umschlingungszahl um das Seilrad legen und im Seilrad festknoten. Jetzt ziehen Sie das Seil, bis die Seilradtrommel voll abgewickelt ist und legen in dieser Stellung nach Seillaufplan das Seil (immer unter mechanischer Zugspannung, damit es sich nicht lösen kann oder aus den Führungen springt) über die Umlenkrollen an der Skala vorbei zur Antriebsachse, umschlingen diese und führen das immer straff gespannte Seil (zwei Hände benutzen) zurück zum Seilrad. Das Seil darf sich auf dem Seilrad von Windung zu Windung nicht überkreuzen, sonst klemmt es ich fest. Jetzt wird es interessant: Sie umschlingen das Rad mit der Maximalumschlingungszahl und ziehen dann das Seil straff. Feder einhängen am Seilrad, gestrafftes Seil festknoten. Achten Sie beim Festknoten darauf, dass sich das Seil beim Knot-Vorgang nicht lockert. Legen Sie die Knotenschlinge um den Haken und klemmen mit einer spitz zulaufenden Flachzange das Seil am Haken vorsichtig fest, sodass das Seil beim Knoten zuziehen nicht rutschen kann. Die Stunde der Wahrheit kommt. Lässt sich das Seil drehen, werden beide Endpositionen des Drehkos erreicht? Ja? Dann den Skalenzeiger an die richtige Position bringen und einhängen. Manche Radios haben für die Endstellungen des Zeiger auf der Skala kleine Marken. Läuft alles richtig, die Knoten mit einem Tropfen Klebstoff oder Nagellack fixieren, ebenfalls den Zeiger. Rutscht der Antrieb? Quitscht es beim Drehen? Ist nicht der volle Skalenzeigerweg durchdrehbar? Dann arbeiten Sie bitte diese Anleitung nochmals durch.
7. Typischer Seillaufplan (für Telefunken Opus 2214) :
8. Probleme mit nicht gerissenen Skalenseilen: Auch scheinbar intakte Seilzüge können Probleme
bereiten. Nicht immer muss gleich ein neues Seil aufgelegt werden.
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